Дизели с редукторами

Дизели с днищевой колонкой

Двигатель 13HPE создан на базе двигателя Fiat 1.3 MultiJet II – популярного в Европе мотора для дизельных малолитражных автомобилей.
Двигатель 20HPE создан на базе нового двигателя Fiat 2.0 Multijet, которым оснащается большое количество автомобилей класса С европейского производства.
Двигатель 30HPE создан на базе известного и отлично зарекомендовавшего себя 4-цилиндрового двигателя Iveco FPT 30.
Двигатель 42HPE был разработан на базе судового двигателя VM Motori 4.2L.

Во всех двигателях используется система впрыска топлива Common Rail, управляемая блоком ECU (Electronic Control Unit – электронный блок управления). Блоки ECU для всей линейки судовых моторов HPE были созданы подразделением R&D (Research & Development) компании CMD, имеющей более чем 20-летний опыт разработки разнообразных решений для управления бензиновыми и дизельными двигателями.

20HPE 180

Технические данные

Двигатель

20HPE 180

Мощность на коленвалу, кВт / л.с.

129 / 175

Макс. частота вращения, об/мин

4100

Объём двигателя, л

2,0

Кол-во и расположение цилиндров

4 в ряд

Степень сжатия

16,5:1

Наддув

турбо с интеркулером

Топливная система

Common Rail

Система охлаждения

двухконтурная

Марка редуктора, передаточное отношение и тип

ZF48-1	2,2; 2,5; 3,03; 3,74	прямой
ZF48C	1,0	прямой
TM485А	1,51; 2,09; 2,4	угол 8°
ZF48А	1,26; 1,51; 2,03; 2,43	угол 8°
ZF48IV	1,21; 1,46	угол 20°

Вес с редуктором, кг

ZF48-1		312
ZF48C		312
TM485А		301
ZF48А		312
ZF48IV		312

Вес без редуктора, кг

265

Размеры (ДxШxВ) без редуктора, мм

755х690х695

Электрическая система, В

N/A - Данные отсутствуют или уточняются

Чертежи (1)

С редуктором TM485A [PDF, 2.95 Mb]

Расход топлива, г/кВт·ч

За подробной информацией обращайтесь в ЭВОЛВЕНТА ГРУПП.
Все технические данные могут изменяться без предупреждения.
Иллюстрации оборудования могут не точно соответствовать серийно выпускаемым моделям.

Правовая информация

Персональные данные