Дизели с редукторами
Дизели с угловой колонкой
Дизели с водомётом
Дизели с днищевой колонкой
Двигатель 13HPE создан на базе двигателя Fiat 1.3 MultiJet II – популярного в Европе мотора для дизельных малолитражных автомобилей.
Двигатель 20HPE создан на базе нового двигателя Fiat 2.0 Multijet, которым оснащается большое количество автомобилей класса С европейского производства.
Двигатель 30HPE создан на базе известного и отлично зарекомендовавшего себя 4-цилиндрового двигателя Iveco FPT 30.
Двигатель 42HPE был разработан на базе судового двигателя VM Motori 4.2L.
Во всех двигателях используется система впрыска топлива Common Rail, управляемая блоком ECU (Electronic Control Unit – электронный блок управления). Блоки ECU для всей линейки судовых моторов HPE были созданы подразделением R&D (Research & Development) компании CMD, имеющей более чем 20-летний опыт разработки разнообразных решений для управления бензиновыми и дизельными двигателями.
|
| Двигатель | 42HPE 150 | |
| Мощность на коленвалу, кВт / л.с. | 110 / 150 | |
| Макс. частота вращения, об/мин | 3800 | |
| Объём двигателя, л | 4,164 | |
| Кол-во и расположение цилиндров | 6 в ряд | |
| Степень сжатия | N/A | |
| Наддув | турбо с интеркулером | |
| Топливная система | Common Rail | |
| Система охлаждения | двухконтурная | |
Марка редуктора, передаточное отношение и тип| ZF68C | | 1,0 | | прямой | | TM880А | | 1,53; 2,08; 2,6 | | угол 10° | | ZF68IV | | 1,29; 1,56; ,99; 2,48 | | угол 12° |
| |
| Вес без редуктора, кг | 460 | |
| Размеры (ДxШxВ) без редуктора, мм | 1188x762x806 | |
| Электрическая система, В | 12 | |
N/A - Данные отсутствуют или уточняются
|
| | - Без редуктора [PDF, 3.66 Mb]
| |
Расход топлива, г/кВт·ч
За подробной информацией обращайтесь в ЭВОЛВЕНТА ГРУПП.
Все технические данные могут изменяться без предупреждения.
Иллюстрации оборудования могут не точно соответствовать серийно выпускаемым моделям.
|
|
|
|
|
Гарантия
